麻省理工学院的天然气动力无人机一次可以留在空中五天

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上个月,一队麻省理工学院的工程师从紧凑型汽车的后面发射了丛林鹰猫头鹰。这是24英尺宽的无人驾驶飞机的第一架飞机,该团队认为能够在单个坦克的天然气空中停留五天。

这项工艺旨在解决美国空军构成的挑战。要求这些小组设计一种能够长时间保持在空中的太阳能供电的无人机无人机)。这个想法是设计一种可以帮助向受自然灾害或其他紧急情况影响的地区提供通信的车辆。天气气球传统上是选择,但它们随风飘荡,经常不要留在空中,足以使其真正有效。

麻省理工学院海狸工程实验室的几个团队必须处理这个问题,很快就放弃了太阳能选择。根据团队合作伙伴沃伦·霍布格教授的观点,目前的太阳能技术将需要更大的无人机,面积更大,面积更大,重量更大。太阳能在冬季也遇到问题,距离赤道的纬度偏远,因为日光时间缩短。

“事实证明,使用汽油[比太阳能]更不吸引人,”他告诉TechCrunch。“但建造太阳能飞机将是一个大的boondoggle。根据我们选择的设计,我们已经进行了第一次飞行。与其他可用的飞机相比,容易建造,成本和燃料消耗真的很低。我们花了更多的燃料来到发射场,比飞机飞了三天。“

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获奖团队使用GPkit设计了无人机的原型,该工具是由Hoburg设计的基于Python的建模工具。最终的设计是由轻质材料(如碳纤维和凯夫拉尔)组成,总重量达55磅(接近有效载荷150和充满气体的坦克)。零件可以轻松拆卸并运送到受影响的地区,有效载荷是携带由麻省理工学院林肯实验室设计的鞋盒大小的通讯设备的完美尺寸,有助于该项目的支持。 

除了灾难发生后的支援领域,该团队认为无人机可以帮助像Google和Facebook这样的科技公司实现长期(最近一次被放弃)的梦想,为农村地区提供互联网接入。但还有很多工作要做,而学校正在与FAA合作,在夏季继续进行测试之前,将空中无人机全天候保持在五天之内。 

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发布日期:2017年07月24日  所属分类:资讯
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