无人机失控弹射降落伞系统

无人机失控弹射降落伞系统 第1张

Indemnis公司希望在明年夏天将其Nexus弹道无人机恢复系统投放市场。公司创始人艾伦·埃里克森(Alan Erickson)表示,该系统零售价在1,700美元至2500美元之间,满足即将出台的美国联邦航空局(FAA)关于UAS在人员和城市地区飞行107部分商业运营的规定。

埃里克森表示,Nexus可以扩展到8英寸到数千英寸的无人机系统。他表示,生产Nexus系统将在30毫秒内自动部署,无论是检测无人驾驶飞机故障还是无法恢复的飞行,系统“都能检测到垂直运动六英尺内飞行和失败之间的差异“。

Erickson于2014年共同创立了基于Anchorage的Indemnis(拉丁词“没有伤害,伤害或损害”),此前曾经经营过视频制作公司。Indemnis于2015年开始测试回收系统,随后开始与FAA和其他感兴趣的利益相关方合作起草关于人员飞行的监管标准。FAA预计将在2018年初发布征求意见稿。埃里克森表示,人们的业务需求正在飙升,107部(商业)业务的数量正在大幅增加。埃里克森表示:“市场非常庞大,107号飞行员在2017年9月到12月期间,从美国的6.2万人增加到了104,000人,其中80%的人想要飞越人群。据调查资料显示,他们愿意支付专门的设备来启用这样的航班。埃里克森说,到2018年底,他很容易看到每月需求10,000个Nexus单位。

阿拉巴马大学和弗吉尼亚理工大学的研究证明,当DJI Inspire 2(体重8.85磅)的飞行器飞越人群并失败时,有70%的机会遭受重大伤亡,说过。“现实和观念正在市场上迎头赶上。如果没有办法可靠地确保这只鸟不会伤害到人,那么FAA就不可能让飞机飞过人们的头上。

PARACHUTE替代

埃里克森说,在过去的14个月里,联邦航空局收到了超过1万人的飞行要求; 所有依靠降落伞进行风险缓解的人都被剥夺了。埃里克森表示,传统的降落伞系统不能用于各种原因,例如与飞机缠绕的倾向或需要手动部署的原因。“人类平均对失败的反应是2到4秒。如果你在100英尺以下,你每次都会撞到地面。“他还表示,目前安装在无人驾驶飞机上的安全系统,比如自动切割四轮直升机的对面发动机,以防止翻滚和缓慢下降,不足以飞越人群。他说:“现在你刚刚拿到一个纺丝电锯了。”

无人机失控弹射降落伞系统 第3张

Nexus系统自动检测故障,切断发动机动力,并在30毫秒内部署整架飞机降落伞,使垂直速度降至6.8至7.1 mph之间,速度足够缓慢,以便操作员在碰到地面之前抓住车辆。然而,降低垂直速度只是方程的一半,埃里克森说,降落伞下的车辆仍然会在水平风速下移动,从而造成更大的损害。这就是为什么Indemnis目前正在测试Nexus降落伞系统与DJI M600(mtow 33.29磅)上的安全气囊。一旦滑道展开,袋子从叶片上方八英寸开始,袋子将无人机“变成一个巨大的枕头”。“我们知道,许多M600运营商将其推到接近最大起飞重量。如果它以25英里每小时的速度水平下降,那么你的确有一个很大的问题。这可能会造成一些严重的人身伤害,“埃里克森说。

埃里克森说,美国联邦航空局(FAA)可能的最终认证107部分回收系统的标准将是一个严格的标准。“该标准要求在全飞行速度,悬停和自动和手动部署方案两种故障模式下进行45次测试 - 关键电机故障和全电机故障。如果您使用[DJI] Inspire 2,并且切割一个电机,两个电机或四个电机,它就会猛烈地倾斜并进入慢速滚动。在60英里的时候,同样的失败将会严重和激烈。你必须通过所有这些测试100%。如果发生故障,必须在解释失败的根本原因后重新开始。这是一个非常严格的测试标准。“

Nexus将具有温度,降水和装置保质期的操作限制以及操作员培训课程。埃里克森说,Nexus降落伞很可能需要每隔180天重新包装一次,这是工厂现有的有人驾驶滑道的联邦标准,而且公司可能会允许客户以一个价格交换新的/翻新的系统的超时系统待定。Indemnis公司计划在2018年初停止其beta测试计划。最后的降落伞系统很可能将由一个“手动安全”的高温发生器驱动,而不是压缩空气,因为前者价格较低,可以合法运载在客机上。

  • 无人机失控弹射降落伞系统已关闭评论
    A+
发布日期:2018年01月06日  所属分类:资讯